伴隨著福田汽車場景化戰(zhàn)略2.0的開啟,福田汽車所構(gòu)建的中國商用車場景化生態(tài)圈愈加完善,也將更加美好的城市新生活。
從成立之時“造福億萬百姓”的熱忱初心,到去年發(fā)布“成就客戶價值,創(chuàng)建奮斗者家園”的企業(yè)使命,再到如今“讓西北人民用上首都智造的好卡車”的樸素愿望,福田汽車始終在踐行作為中國商用車的使命和擔當,為中國的汽車強國夢貢獻力量。






一般情況下,在省時方面,匹配2300mm貨廂,相較于競品容積大2-4m3的貨箱,拉貨更多,一定程度上節(jié)省了配送的時間成本,更好地滿足了城配物流對承載空間的迫切需求。在省心方面,奧鈴TS發(fā)動機保養(yǎng)周期由7500km/次延長至20000km/次,預(yù)計每年可省1萬元,保養(yǎng)周期更長,助力用戶在運營過程中省錢更省心。

在駕駛室設(shè)計上,這款奧鈴大力哥采用三人排版駕駛室,其內(nèi)部寬度達到了2060mm,即使再多坐一兩個人也不會覺得擁擠,當然要注意不要超載。而該車的內(nèi)飾設(shè)計以深灰色為主,可能視覺上比較單調(diào),但抗污性能更強。主駕位置的座椅沒有配備氣囊減震功能,而是采用機械減震設(shè)計。雖然在舒適性上略差一些,但是對于一款跑中短途的大輕卡來說該配置足夠。此外,該座椅的坐墊和靠背均使用U型設(shè)計,其包裹性、支撐性更好。方向盤采用四幅式多功能設(shè)計,并且按鍵區(qū)域運用銀色線條勾勒,看起來飽滿大方。多功能按鍵左側(cè)為定速巡航功能,右側(cè)為多媒體功能,方便駕駛員在行車途中對車輛進行操作,降低安全風險。

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